Whatsapp
Ingporos penggerak mobilminangka komponen kunci ing piranti transmisi universal, sing bisa ngirim daya. Minangka awak puteran kanthi kacepetan dhuwur, kurang didhukung, keseimbangan dinamis poros drive penting. Sadurunge ninggalake pabrik, poros drive biasane diatur ing mesin imbangan kanggo njamin keseimbangan dinamis. Kanggo mobil penggerak roda mburi mesin ngarep, poros drive ngirimake rotasi transmisi menyang reducer pungkasan. Proses iki bisa uga kalebu pirang-pirang bagean, lan bagean kasebut disambungake kanthi sambungan universal. Komposisi poros drive kalebu sambungan universal, tabung poros drive lan komponen liyane. Fungsi inti yaiku nggarap gearbox lan drive poros kanggo ngirimake daya mesin menyang roda, supaya mobil bisa ngasilake tenaga penggerak.
Poros drive minangka awak puteran kanthi kacepetan dhuwur lan sawetara dhukungan, mula keseimbangan dinamis penting banget. Umume, poros drive dites kanggo keseimbangan dinamis sadurunge ninggalake pabrik lan diatur ing mesin imbangan. Kanggo mobil karo mesin ngarep lan rodha mburi, rotasi transmisi ditularaké menyang poros saka reducer utama. Bisa dadi sawetara bagean, sing bisa disambungake kanthi sambungan universal.
Poros drive kasusun saka tabung poros, lengen teleskopik lan gabungan universal. Poros drive digunakake kanggo nyambungake utawa ngumpul macem-macem aksesoris. Aksesoris obyek bunder sing bisa dipindhah utawa puteran umume digawe saka pipa baja paduan ringan kanthi resistensi torsi sing apik. Kanggo mobil karo mesin ngarep lan gembong mburi, rotasi transmisi dikirim menyang poros saka reducer utama, kang bisa disambungake dening sawetara joints universal. Iku awak puteran karo kacepetan dhuwur lan sawetara ndhukung, supaya imbangan dinamis iku penting banget. Umume, poros drive dites kanggo keseimbangan dinamis sadurunge ninggalake pabrik lan diatur ing mesin imbangan.
Poros drive kasusun saka tabung poros, lengen teleskopik lan gabungan universal. Lengan teleskopik bisa kanthi otomatis nyetel owah-owahan ing jarak antarane transmisi lan poros drive. Gabungan universal njamin owah-owahan sudut antarane poros output transmisi lan poros input poros drive, nyadari transmisi kecepatan sudut konstan saka rong poros.
Kajaba iku, desain sakaporos penggerak mobilnjupuk menyang akun macem-macem kahanan dinamis sing kendaraan bisa nemokke sak operasi, kayata ngantem disebabake lumahing dalan ora rata, owah-owahan mbukak, lan prabédan ing posisi instalasi saka loro kumpulan, kang bisa mengaruhi amba lan jarak antarane output transmisi. poros lan poros input reducer final poros drive. Kanggo ngatasi owah-owahan kasebut, poros drive nganggo sambungan universal lan desain liyane kanggo mesthekake yen daya bisa dikirim kanthi andal nalika posisi relatif diganti, nalika mesthekake yen loro poros mlaku kanthi rata, kanthi efisiensi transmisi sing dhuwur lan umur layanan sing dawa.
