Whatsapp
Sistem transmisi mobil minangka komponen penting ing kendaraan apa wae, sing tanggung jawab kanggo ngirim daya saka mesin menyang roda. Iki nduweni peran penting kanggo njamin gerakan lan kontrol sing lancar ing macem-macem kahanan nyopir. Ngerteni bagean-bagean utama sistem iki mbantu ngerti carane mobil sampeyan bisa digunakake lan apa sing bisa salah nalika ana masalah transmisi. Ing blog iki, kita bakal njelajah bagean utamasistem transmisi mobillan carane padha bisa bebarengan kanggo daya mobil.
1. Kopling (Transmisi Manual) utawa Konverter Torsi (Transmisi Otomatis)
Konverter kopling utawa torsi minangka penghubung antara mesin lan transmisi. Ing transmisi manual, kopling minangka piranti mekanis sing ngidini pembalap bisa melu utawa ngeculake mesin saka transmisi, supaya bisa ngganti gear. Ing sisih liya, transmisi otomatis nggunakake konverter torsi kanggo mindhah daya mesin menyang cairan transmisi, sing banjur nyopir gear.
- Kopling (Manual): Ngidini driver kanggo medhot engine saka transmisi kanggo ngganti gir.
- Konverter Torsi (Otomatis): Ngganti kopling ing transmisi otomatis lan ngirimake tenaga mesin liwat dinamika cairan.
2. Gearbox
Gearbox minangka jantung sistem transmisi. Isine seri gir sing nyetel kacepetan lan torsi kendaraan gumantung ing kahanan nyopir. Kanthi ngganti rasio gear, sistem transmisi bisa nyedhiyakake luwih akeh torsi (daya) ing kecepatan sing luwih murah utawa njaga kecepatan sing luwih dhuwur kanthi gaweyan mesin sing kurang.
- Transmisi Manual: Supir kanthi manual milih gir.
- Transmisi Otomatis: Sistem kanthi otomatis milih gear sing cocog adhedhasar kacepetan, posisi throttle, lan faktor liyane.
3. Input Shaft lan Output Shaft
Poros input nyambung langsung menyang kopling utawa konverter torsi lan nampa daya saka mesin. Daya kasebut banjur ditransfer menyang poros output, sing ngirim energi menyang diferensial lan, pungkasane, menyang roda. Transfer daya sing lancar saka poros input menyang poros output njamin mobil bisa mlaku kanthi efisien.
- Poros Input: Nampa daya saka mesin.
- Poros Output: Transmits daya kanggo gembong.
4. Sinkronisasi (Transmisi Manual)
Ing transmisi manual, sinkronisasi mbantu njamin owah-owahan sing lancar ing antarane gear. Padha cocog karo kacepetan gir lan mesin, saéngga kanggo owah-owahan pindah rapi tanpa mecah utawa jolting. Sinkronisasi mbantu nyuda nyandhang lan luh ing sistem transmisi lan nambah pengalaman nyopir sakabèhé.
- Sinkronisasi: Mesthekake transisi lancar ing antarane gear kanthi kecepatan gear sing cocog.
5. Gearset Planetary (Transmisi Otomatis)
The planetary gearset is a complex arrangement of gears used in automatic transmissions to provide different gear ratios without requiring manual shifts. The planetary gear system uses a combination of gears (sun gear, planet gears, and ring gear) to control the vehicle’s speed and torque automatically. This setup allows automatic transmissions to operate more smoothly than manual ones.
- Gearset Planetary: Nyedhiyakake rasio gear ing transmisi otomatis tanpa perlu ngganti gear manual.
6. Cairan transmisi
Cairan transmisi nduweni peran penting kanggo fungsi sistem transmisi sing lancar, utamane ing transmisi otomatis. Iku serves macem-macem tujuan, kalebu lubricating bagean obah, cooling sistem, lan bantuan torsi converter transfer daya. Ing transmisi manual, cairan transmisi uga mbantu nyuda gesekan lan nyandhang.
- Automatic Transmission Fluid (ATF): Digunakake kanggo pelumasan, kelangan, lan mbantu transfer daya.
- Cairan Transmisi Manual: Utamane digunakake kanggo pelumasan.
7. Diferensial
Diferensial minangka bagéyan penting saka sistem transmisi sing ngidini gembong kanggo muter ing kacepetan beda, utamané nalika ngowahi. Nalika kendaraan dadi, gembong njaba kudu muter luwih cepet saka gembong nang, lan diferensial njamin iki kelakon lancar.
- Diferensial: Ngidini gembong kanggo muter ing kacepetan beda sak giliran.
8. Modul Kontrol Transmisi (Transmisi Otomatis)
Ing transmisi otomatis modern, Transmission Control Module (TCM) kontrol elektronik sistem transmisi. Ngawasi macem-macem sensor, kalebu kacepetan kendaraan, beban mesin, lan posisi throttle, kanggo nemtokake gear sing optimal kanggo kahanan nyopir. TCM mesthekake yen transmisi otomatis ngalih pindah kanthi efisien lan ing wektu sing tepat.
- TCM: Otak transmisi otomatis sing ngontrol pindah pindah adhedhasar macem-macem paramèter.
9. Poros Penggerak
Poros drive tanggung jawab kanggo transfer daya saka transmisi menyang gembong. Ing kendaraan roda mburi, poros drive nyambungake transmisi menyang diferensial mburi. Ing kendaraan ngarep-wheel-drive, peran iki ditangani dening transaxle.
- Drive Shaft: Transfer daya saka transmisi menyang gembong.
10. Shift Lever
Tuas shift yaiku antarmuka sing digunakake driver kanggo ngganti gear ing transmisi manual utawa milih mode nyopir (kayata Park, Reverse, Drive) ing transmisi otomatis. Iki nyambung menyang gearbox ing mobil manual utawa sistem transmisi ing kendaraan otomatis.
- Shift Lever: Ngontrol pilihan gear, kanthi manual utawa otomatis.
Sistem transmisi minangka bagean penting saka kendaraan apa wae, njamin transfer daya sing efisien saka mesin menyang roda nalika nyedhiyakake kontrol kecepatan lan torsi. Ngerteni komponen-komponen utama-kayata kopling utawa konverter torsi, gearbox, poros input lan output, lan liya-liyane-mbantu nerangake carane sistem rumit iki bisa nyopir kanthi lancar. Apa sampeyan duwe transmisi manual utawa otomatis, ngerti komponen kasebut uga bisa nggawe sampeyan luwih ngerti masalah potensial lan mbantu njaga kinerja kendaraan.
Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. fokus ing lengan kontrol suspensi sasis, rod dasi kemudi, gear setir, bar stabilizer, penyerap kejut, aksesoris penyerap kejut, luwih saka 18.000 model, luwih saka 600 produk anyar dikembangake saben taun, kalebu 90% saka model ing pasar. Dolan maringhttps://www.gdtuno.comkanggo nemokake produk paling anyar kita. Yen sampeyan butuh pitulung, sampeyan bisa hubungi kita ingTunofuzhilong@gdtuno.com.
